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目前中国车险市场还不到适应费率市场化改革的阶段

  费率市场化是大势所趋

  有业内人士担心,目前中国车险市场还不到适应费率市场化改革的阶段,改革恐会对公司经营造成压力。首先,价格下调将造成成本倒逼压力;其次,短期或致使部分公司经营状况和市场环境恶化,甚至可能因此掀起新一轮的价格战。据了解,上次车险费率改革始于2001年的广东地区,2003年正式推广至全国,但随后的价格战让行业陷入混战之中。2006年,保监会推出三套车险条款并规定费率折扣上限,价格战得到一定程度缓解,但被寄予厚望的车险费率改革也基本宣告失败。

  “费率市场化后,对财险公司将会是一把双刃剑。”北京工商大学保险学系主任王绪瑾向《经济参考报》记者表示,费率市场化改革是在市场经济条件下的一种必然的趋势,对于经营完善的保险公司将会是好消息,而反之则可能是不好的影响。

  一家财险公司北京分公司车险部负责人表示,市场化改革长期来看是好事,它会使保险公司架构及运营模式更加市场化。此外,改革也对险企的资金运用提出更高要求,会倒逼公司改善资金运用的方式。

  业内人士认为,如果条件如上修改,将有更多中小保险公司参与进来;不过,大公司在数据积累、成本控制、产品创新、管理经验等方面具有明显优势,而中小保险公司则在客户资源控制等方面存在缺陷,成本控制较有压力。中信证券认为,短期来看,行业综合成本率不会有明显变化,大公司在品牌和成本上更占优势。长期来看,提前布局创新渠道的大公司将持续保持优势。

  兴业证券分析师张颖认为,若以2012年为考察时点,仅有平安、太保和安邦具备自主拟定条款和费率的资格。广发证券分析师曹恒乾认为,费率市场化全面实施后,行业将实施统一条款和纯风险保费,车险价格的竞争将主要体现在附加费用上。由于三大产险公司的规模优势,费用率水平较低,产品价格将更有竞争力。
 

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